Il mercato automobilistico italiano registra ad aprile 2026 la quinta crescita consecutiva. Con 155.210 nuove immatricolazioni, il mese segna un +11,6% rispetto ad aprile 2025, portando il bilancio del primo quadrimestre a quota 640.083 unità (+9,8%).
Nonostante il trend positivo, il confronto con il periodo pre-pandemia (primo quadrimestre 2019) resta in perdita del 10,2%. Si nota comunque un netto recupero rispetto alla fine dello scorso anno, quando il divario sfiorava il 20%.
Secondo i dati del Centro Studi Promotor, la crescita è sostenuta principalmente dagli incentivi all'acquisto lanciati a ottobre dello scorso anno.
Quota di mercato EV in Italia: Dopo il picco del 12,2% a novembre, la quota delle auto elettriche si è stabilizzata all'8,5% ad aprile 2026 (rispetto al 5,2% della media dei primi dieci mesi del 2025).
Il gap europeo: Nonostante i segnali di un crescente interesse per i motori alla spina, l'Italia rincorre ancora l'Europa Occidentale, dove la media di penetrazione dell'elettrico ha toccato il 21,8%.
Le stime proiettate sull'intero 2026 ipotizzano circa 1.631.266 immatricolazioni complessive (+6,9% sul 2025). Tuttavia, la prudenza regna tra gli operatori: il 56% dei concessionari intervistati prevede stabilità per i prossimi mesi, mentre il 33% ipotizza un calo delle vendite.
"La situazione attuale è senza infamia e senza lode", ha commentato Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor, evidenziando come i volumi record di inizio secolo (oltre 2,4 milioni di auto nel 2007) restino lontani, anche a causa dell'impatto delle stringenti politiche ambientali europee sul settore e sui consumatori.
Questi dati ci mostrano un parco circolante italiano che vive una fase di profonda transizione. Da un lato aumenta l'interesse per la mobilità elettrica e ibrida, dall'altro le famiglie mantengono su strada vetture con un'età media importante, in attesa di una maggiore stabilità economica e normativa.
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